割り込み作業

夏休みに入りまして帰省しております。

お盆のはじめということでちょっとバタバタしてましたが
明日からは自分のことをボチボチやろうかと～。


こないだから作ってる財布ですが、
あれは特に急ぎではない案件ですので後回しにすることに。


別途急ぎで必要になったものをちまちまと作成中。

また財布か！

ポケットにきっちり入るサイズのものが必要かなーと
キットものを購入していたのでそれをボチボチくみ上げ。

あと表面革をつけたら完成なのですが、
完全にプレーンなのは面白くないので
何かしらカービングをしようと考え中。

作業はまた後日ー

最初はマジメに

先日入手したビラーゴ２５０。

一応、簡単なチェックはしてると聞いてましたが
ギヤがニュートラルに入りにくかったり
フロントブレーキの初期タッチで引っ掛かり感が。

過去の油脂類交換履歴は全く不明なので
念のためフィルター含めて交換することに。


オイルドレンを探すとクランクケース真下に何やらボルトが。
ただ普通の工具が入らないし、、、

他を探すと左下にホンモノがありました。
・・・いらんことして車を壊さなくて済んでよかった～。


フィルターは右側
・・・おっさん、メッキに写りこんでるよ！
 
六角ボルト３本で外れます。
フィルターはデイトナのが装着されていたので
一応過去に交換はされている様子。


新しいフィルター。お店にあったキジマのやつ。
 
オイル口のところの金属バリがひどかったり、
濾紙と金属を接合している接着剤がはみ出まくりだったり
品質悪そうだなぁ、、、
次からは違うメーカーのんにしようかしらねー。

オイルはヤマハ純正のを入れときました。
安心安心ね。



ブレーキフルードは確認窓から見て結構汚れてるので
２年以上は交換されてないのかしらねー
 
開けたらまあ想像通りの濁りまくり。
レバー握ると予想以上にフルードが吹き出してきて
ヒィ～ってなったりしながら、とりあえずこれも交換。

・・・あ、すごい。ブレーキタッチ良くなった。
フルードだけで変わるものなんですねー。
知らなかったわ～。

リヤはケーブルなのでとりあえず放置で。


エアクリーナーも見るだけみましたが
とりあえずはいいのかな、、、。
ただ表面についてるオイルがネチャネチャすぎるのが気になるので
一応何かしらの対応はした方がよいのかもしれない。
それはまた次回以降ということで～。


最後に１０ｋｍほど試乗してみて、、、
お～。ニュートラルの入りが確実に良くなりました。

KSRみたいなことにならないよう、
これからは年に１回はちゃんとオイル交換していきましょうか～

懲りないやつだ

バイクをゲットしてきました～。
去年手放したばかりなのに・・・ホント学習能力ないな！

結局は以前に現車確認をさせてもらったものを買いました。
場所は鈴鹿なので朝から電車に揺られて約１時間３０分～。

駅からは３ｋｍくらいのお店で、歩きを覚悟していたのですが、
駅前にバスが止まってて、あまり考えずにとりあえず乗ってみた・・・。

ケータイナビをガン見しながら、目的地のルートから外れないとこまで
約半分の距離をワープすることができました～。

降りたところは、、、

ホンダの鈴鹿工場前。
今日は会社でお祭りをやってるみたいでした。
地元に愛されてる感じがしていいわね～。


そこから歩いてしばらく、、、
 
構えはお店というかまんま倉庫のバイク屋さん。
簡単な説明を受けて、ナンバー付けてもらってお礼を言って・・・

ゲットだぜー
 
ちょっと古いですけど、、、買ったのはビラーゴ２５０。
初アメリカン、初Vツインですねー。

年式はたぶん１９９２年式
マルーン色は珍しいのかしらね？

お代は１４万円。
自賠責とか登録とか、その他もろもろで乗り出しは１６万てところ？
古い割にはキレイだし安かったと思います～。


ちょっと前にお店巡りしてた時は
ドラッグスター２５０を物色してまして。

ビラーゴの後継車種で新しめになるので
お店だと安くても乗り出しは３５万くらいになるわけで。
ホントに乗るのか、、、と考えた時に踏み切れなかった。

あと車体が大きくなるので、しんどいかなぁと思ったり。


ビラーゴは比べるとかなり車体が小さく、乗りやすそう。

んで今でも海外向けには今でも売られてたりして
部品供給はしばらくは心配なさそうな感じだった。

あと昔通っていた塾の先生が乗ってて気になっていたりと
何かと魅力のあることが多くて確定しましたー。



今日は鈴鹿から下道で乗って帰ってきたのですが、
軽い、そこそこ楽、面白い！

８０ｋｍ/ｈ超えたらエンジン頑張ってる感出てきて
しんどくなってくる感じですが、
ウチの乗り方だったら正直これで十分ですの～。

バイク的には革製品の装備が似合いそうなので
自分の趣味がより生きてくるかもなのが楽しみね～。

ということで、これからボチボチやっていきます～

ちまちま作る

今日はヤボ用で休暇を頂きました。
で、用事が終わってからはレザークラフトを。

作ったことない構造のサイフを作り始め。
完成はしばらく先でいいのでのんびり作ってます～。

カードホルダーは最初に作ったキットサイフの形状をパクったので
悩むことなくサクサクいきますー。
 
２段のやつなので内側のストッパは先縫いでー。


下側も縫って完成ー。
これを左右分作成して・・・

 
小銭入れとマチを縫い合わせて、中身の具はこんなものかなーと。

ホントはこれを２セット作って、、、て考えてたのですが、
革厚とか自分の加工能力とかやる気メーターの影響で
シンプルにこれでいくことにしました。
・・・一応、影響としては技術的理由が大きいのよ？　ホントに！

初志貫徹できずに、すぐに予定を変更してしまいがちですが、
それでも徐々に形になっていくのは面白いなぁと。

ちゃんと使えるモノになればいいわね～

暫定復活ちゃん

スカスカだったフロントブレーキを再度エア抜きー。

オフ車のようにブレーキホースが一度キックアップしてるやつは
エアがうまく抜けないそうで。

で、強制的にエアを吸い出すのに大きめの負圧をかけると
結構あっさり行くと、ネットで情報をゲット。


道具はこちら
 
工具屋さんに売ってるシリンジ。
３００円ちょい。
これをブリーザーにつなぎ、負圧をかけた状態でオープン。

じゅるじゅるじゅる～

エアの量ハンパない・・・。
まあブリーザーの他隙間からもエア入ってそうですが
それでもこれは効果抜群でした～。

あっさりとブレーキタッチが回復しまして
無事フロントブレーキもオーバーホール終了しました。



あとは、、リヤブレーキのリザーバーを無理なく付くようにします～。

ホームセンターにあつらえたようなブラケット売ってたので
これを使うことに。

before
 

after
 

それなりにしっくりきました。
これでとりあえず動くことはできるようになりました。



あとはタイヤを交換したいのですが、
会員になってる用品店に問い合わせてみると、在庫がないようで
取り寄せするには店舗に出向かないといけないらしい・・・


近々そっち方面にいくかもしれないので、
そのついでに注文することにして、今回はここまでとします～