縮まれ１秒

今日はジムカーナ講習会に参加してきました～。

前回同様、少人数制のレクチャーなので
ガッツリ走ることができたかと。

ウチが分類されたのは中級クラス。
テーマは回転ということでしたので
普段ほとんどしない練習をみっちりやれたと思います～。


ジムカーナのどこで差がでるか？といわれたら
この回転が大きく効いてくるそうなのね。

今日はこの回転のみでタイム計測とか面白いのあったんですが
ここで講師との差を見ると２秒くらいある。

大会のコースでは回転もしくは３６０℃ターンは６～８個くらい
含まれることが多いみたいですので
コレだけで１２～１６秒差がつくことになるわけで。

・・・コレをキッチリこなせるようになれば
昇格も夢ではない・・・はずなんだけどなぁ。


回転では進入してから２７０度回った後は
アイドリングで回る感じになるのですが
ウチのGSXはしばらく乗ってエンジンあったまると
低速ではなぜかものすごくエンジンばらつくのです～。

ひどい時はエンストしたりもあるので
正直このバイクで上手く回転をする自信がない！

実際計測２回目はバラツイてまともに乗れず
最初の計測のが速かったし。


ジムカーナをちゃんとやるというなら
エンジンがバラつかない車両にしないとダメっすね～。

そもそもあんなに熱的に弱いGSXが正しい姿なのか？
壊れてるなら修理しないとですが（安いならね）
そうでなければ・・・もう潮時かなぁ。

愛が冷めるってこういうことを言うのねｗ