KSR微妙に復活

今日はＫＳＲに使う部品を探しにいってました。
バッテリなんですけど、ＫＳＲのサイズにあうＭＦバッテリが売ってないんですよ。
んでネットで見てるとＵＰＳ（無停電電源装置のことらしい）のバッテリを使うっていうのが、ややメジャーっぽいのでそれを探しに行きました。

場所は名古屋の大須。
名古屋における秋葉原的な場所なのであるだろ～と思って、電器屋さん、無線機屋さんなど回ってみたのですが・・・
残念ながら１つたりとも見つけることができませんでした～。
よくわからないものなのでお店の人にも聞きづらいところですし、ここは諦めてバイク用バッテリを使うことにしました～。

ただ他のバッテリはサイズが合うものがなく、バッテリボックスを加工しないといけないようです。
できればそういうのはしたくないんですが、これからもウチの手元で頑張ってもらう機体なので加工しようと思います～。
バッテリは店頭だとクソ高いものがネットで安く出回ってるのでそれを買う予定。
ちゃんとつけられるのかな～？

あと以前購入していたＫＳＲのバッテリ即死対策レギュレータキットを組み付けました。
取り付けは非常に簡単で特に問題なく。
組み付け後端子電圧測ってみましたが、そこそこ回して１６Ｖくらいに。
（これでも電圧掛かりすぎの気がするんですが・・・。電圧一定にもならないけどこんなもんなのか？？）
組み付け前に測るの忘れてたので、効果のほどは？ですがバッテリ換えてどうなるかで結果はわかりますので、もうちょっと先のお楽しみということで～。

エンストしてた件に関してはメンドイのでとりあえずアイドル回転アップで対応することに。
アイドルスクリュー初めて回したのですが・・・何の抵抗もなくくるっくるまわる。
これ、走ってたら振動で勝手に回ってしまうんじゃ？と疑いたくなる感じ。
ま、それならそれで定期的に調整すればよいだけなので別にいいんですけどね～。
で、調整してちゃんとアイドルするようにしておきました～。

なんかこの機会にイロイロいじってみたい気がしてきました。
不満があるのは２点。

１つは加速が以前よりスムーズでなくなってきたこと。　
ぶべべべべ～とエンジン回転が悪い感じなのです。
キャブ調整で直るのか、ゾイル添加してみるとか、プラグ換えるとか、最悪はピストンリングがもうあかんのか原因は分かりませんが、安く済むやつから試していこうと思います（笑）

２つめはライトが死ぬほどくらいこと。
チャリンコと同じくらいといっても過言ではなくて、ホントに暗すぎて笑えます。
バルブを明るいのに換えるのもいいですが、ここは奮発してＨＩＤに手を出してみたい。

ま、気長にモノ探していじっていこうと思います～。