M-Fourをアピールアピール

 今日は残業調整で早く帰ってきました。
・・・暇ですね。


帰りの電車で何気なくM-Fourについて調べてたのですが
ほとんど売れてないのか，情報があまりない感じ。
在庫処分とか書かれて今でも売られてるくらいだしの・・・

大改造はできないので，簡単で参考になりそうなのを
探していたのですけど・・・残念ながら～ってところです。

ということで需要はなさそうですけど，暇ですし
今さらですが自分のM-Fourを晒しておこうかと。
他にも使う人が増えてくれればいいですの～



タミヤ　TA-05 M-Four
ホイールベース２１０ｍｍのミニシャーシで
４WDを成立させているため
ぎっちり感満載のタミヤの力作？です～。
カーボンシャーシ仕様なのとマイナー路線も相まって
定価はお高いですが，今はそこそこ叩き売りされています～。


ボデーはミニ用が各メーカーから出てるので，選択肢は意外に豊富。
コンパクトカー系のかわいいのが選択できますの～。
ウチのはまさに電気自動車，スパイスのi-MiEVをチョイスしましたー。
 


一番の目玉はコレ？
５４０モーターを使いたかったため
Activeのフルパワーコンバージョンキットを組んでます～。

駆動系は・・ドリフトの基本的な仕様？
フロントワンウェイ（イーグルTA-05用），リヤはソリッド。
ピニオン３８T，スパー１１１T⇒総減速比（Rr）５．２５８
プーリーは前から３９T，１６T，２０T，３６T⇒カキ比１．３５４
最近の経験から減速比は深くした方がよい・・・かも？

コンバージョンキット，梱包が悪くてベルトが丸められてて
癖がついちゃってたため，そのまま組んで動かすと
後ろ側のベルトテンショナースペーサーに干渉してベルトが削れる。
なのでベアリング一個追加してます～。



臓物はぎっちり。
臓物系は・・・ぶっちゃけこだわりないのでコスト重視で。
プロポはKOのEX-5URを使っている手前もあってKO揃え～。
アンプは洛西モデルでセールしてたセットものBLZ-７００。
サーボはPOS-２５１１，モーターはBLM６．５T。
ハイパワーモーターに浅い減速比ですが
プロポでハイポイントを結構絞って使ってます～。
 


フロントは結構トーイン・・・。
これはこだわりがあるわけではなくて
舵角アップのための加工したらこうなっちゃった的な。
 
舵角はこんな感じ↓
 


ノーマルのステアリングワイパーに追加ワイパーを装着して
ナックルの内側に穴追加で上側で結合してます～。



サスペンション系もあっさり仕様～。
そのまま組むと動きが渋いので
スムーズに動くようにリンクボールを削ったくらい？
バネはFr：TECHのハイパフォーマンスドリフトスプリング紫
Rr：ヨコモ？の黒いやらかいの・・・
オイル・・・も忘れたｗ
たぶんやらかいの（２５０くらい）です。
大径ばね用TRF製お皿。
ホイールはミニ用　スパイスTE37　オフセット・・２だっけ？
タイヤはスパイス スーパーハードorハード
神戸タムタムではハードにすると周りと一緒に頑張れます～。

フロントはこんな感じ。
キャンバはネガ３．５°くらい，，てか調整できないのね～。
以前は少し変更できるようにしてましたが，
作ったモノが悪かったのでやめました・・・。
 
Rrは車高稼ぐのにロアの間接を長いのつけてます。
キャンバはネガ４°くらい。
トーはノーマルのままかな？
 

標準サイズのバッテリーを搭載するため
ざっくりとした固定用にタミヤの工作用部品で
バッテリ枠を作ってます。
前後は臓物系で勝手に固定されますが
左右をメインに固定してるのは右に見えるグラステープｗ

 

といったところでしょうか。
この仕様で神タムでは勝てないまでも
惨敗もしない程度にそこそこ走れます～。
（名タムはコレではかなりしんどかった・・・）


ということで，お手軽M-Fourドリフト車仕様でした～。
少しでも興味を持ってくれた人・・・M-Four買ってねｗ

ご奉仕

今日は久々に献血に行ってきました～。
いつ見ても献血針の凶悪っぷりはすごいですわね～。


グッズをいっぱいもらっちゃった。
ポーチは献血クラブみたいなのに入ってゲット～。
こんなに頂いたのなら１Lくらい提供しないと・・・


すごく元気のいいおっちゃんが来てて
１Lでもいけるで～と言っていたのを
看護師さんがさらっと流して，
しかも飲んでる薬の提出を要求されていたのは
ちょっと面白かった・・・


そしてお昼ごはんは・・・

餃子の王将。
個人的に社長さん追悼食事会ですね。
いつもはシングルですがダブルセットにしました。

テレビで拝見したことはありましたが
優しく，しっかりした素敵な社長さんでありました。

心よりご冥福をお祈りいたします。


 

目の前にある危機

今日も神タム

行く途中に目の前で交通事故が・・・
路肩に駐車してた車に前走車がつっこんだようで。
余所見なのかしら～。
エアバッグが開いてたので相当な衝撃だったはず。

ちょっとあせって自分も事故りそうな感じになっちゃったの。
気をつけないとですの～。



今日も人が少なかったですが，上手い人が揃っていたので
ウチが先行の時はキレイにトレースしていただいて
後追いの時はうまく調整してくれるので
気持ちよく走ることができましたの～。
感謝でありますｗ


ちょくちょくセットを弄ってよい方向に・・・と思ったのですが
先週最後の方に同僚にタイヤ貸したの忘れてて
今VDFⅡには違うタイヤ履かせてるんだったー。
そしてそのタイヤは持ってきてない・・・

ということで今日は違うタイヤで走行でしたので
ちょっと残念な感じでしたの～。
また次回どのように変わったかをちゃんと指定タイヤで確認をば。



後半はM-Fourを使って遊ぶのですが
初期に仕様を固めてからは特に何も弄ってないのに
コイツの安定っぷりがナカナカ良いです。

タイヤは若干食うやつに変えてはいるのですが
それだけでVDF以上の安定っぷりと操縦性のよさ。
ナニコレ・・・

足の動きは悪いし，ミニシャーシだから安定性ないはずだし
VDFより良いと思える要素は無いと思うのにの～。

偶然できた産物でしょうけど，コイツから何かVDFに
フィードバックできないか今後注目してみたいと思います～。

鋼鉄のオーガ

先日はタムタムへ～。
職場の同僚が中々ドリフト車へ仕上げない状態が続いてまして
コース走りたいなら車貸すよ～とお話をしたら
一緒に行くことになりまして神タムへ～。

お昼は久しぶりにドンキー。
うめー・・・・超うめー



タムタムはウチが来てから初めてというくらい人がいなくて
絶好の初心者練習日和！
ということでSAKURAを貸し出して走ってもらいました～。

結果は・・・まあ初心者ですから。
でもウチの最初の時より上手いような気がするので
才能はあると思うのですが。
本人いわく，
「やめたいくらい難しい。連れがいなけりゃ絶対やめてる」とｗ

こ，ここが踏ん張りどころよ～。
自分の車をとりあえずドリフト用に仕上げてもらって
継続して練習してもらえればいいなぁと思います～。


で，帰りにタムタムのお店に行くと。
キ，キター！　HMMゴジュラスだわ～ｗ
途中まで共和国側の最強ゾイドと名高いアレですの～。
ということで迷わず購入。

上に置いてるラジコンボデーの大きさから
箱の巨大さがわかっていただけるでしょうか・・・。
定価だと税込み２４１５０円。高い！

これまでのHMMも仮組みで死亡しているウチですから
結果は目に見えてるだろうと言われても
そんなことは気にしない！
お正月の暇つぶしはコレかしらね～ｗ



今日は車のタイヤをスタッドレスにー。
Before

After
 
ディッシュホイールは何か好きだわ・・・。


ちなみに夏タイヤ。
エア漏れしてたバルブ交換したのに
スローパンクが直ってませんでした。

トレッド面みたら・・・あ～，何か色々刺さってそう・・・。
また今度エア漏れ箇所を調べないとですわね～。

寒いわねー

今日は急に冷え込みました～。
風邪引かないようにしないとですのー。

まったりしようとお茶を入れてこたつに。
パソコンをぱちぱちしつつ，お茶飲むか～と。
 
虫さんがダイブインお茶・・・
まだほとんど飲んでないのにー。
地獄のカテキンにまみれて溺れるがいいわ～



通勤はバスを使っています。

今日は交通調査の日だったようで。
全本数でやっていたのか，帰りのバスでもありました。
うーん。これで何かの統計を取るのかしら？
こゆのは初めてだったのでちょっと新鮮でしたー。