エンジン始動！

予告どおりちょっと早起きしてKSRいじりました。
バッテリは一応搭載完了。
ホイールハウス内にバッテリがこんにちわしてるのでこれはガードしたしたほうがよいかもしれません。

その後混合ガソリン作ってタンクに注ぎ、お祈りします。
お願い、掛かってよ～
緊張しつつ思い切りキック！

ﾄﾞｽﾝ！　・・・ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ～
ｵゥｲェ、予想外に１発始動。　やた～！

とりあえず問題なく稼動しそうで安心しました。
アイドリングがかなり高いみたいですが、これはエアクリ仕切り取ったこととかが影響してるのかもしれません。
キャブはまたあとでバラして本組みするので、合わせてセッティングしていこうと思います～。

ガソリンは混合で正解だったみたいです。
ネットで調べると皆さんそうしていましたし、実際オイルホースみたらホントにチョビッとずつオイルが圧送されていましたので、普通ガソリンなら１００％焼きついていたでしょう。
ま、考えてみれば１タンクで１０００ｋｍくらいいけるヤツなんで、そんなにバカバカオイル供給されるわけなかったな・・・。

今日はここで時間切れなので、続きは次回のお楽しみということで。
始動記念に超適当落書き描いてみた。










バイクは全然描けないなorz


午後からは名古屋でエイタ君とダベリ。
なんかミニバイク欲しい病に掛かっているみたいで、かなりお悩みの様子でした。
８０年代バイクマンセーの彼とは会話が噛み合わない（笑）
彼の乗り方から考えると、ウチは９０年代中盤くらいの２st１２５ｃｃを御勧めするのですが、話を聞いてると違うの買いそうだな～。
どう転ぶかわかりませんが、結果を楽しみにしております～。

帰ってからちょい時間あったのでKSRミラゲに搭載計画を試行してみた。

結論








現状ではどうにもなりません。
ハンドルを取り外さないとまったくどうにもならないですね～。
ただコレさえクリアできれば何とかいけそうな気もする。
続きはまた今度です～。

計画が成功すればKSRでサーキットデビューしたいな～と。
うまく積めますように～。