修理屋さん

今日はずっと車バイクさわってました～。
予期せぬことが起きたりとか、
想像より軽傷だったとか
よかったりよくなかったりで、平均して普通の日？


さて、まずは先週折れたＧＳＸのステップ交換～。
朝イチで赤男爵に部品を引き取りに行きました。
ついでに展示車両も見学して目の保養～。


帰ってきてから早速取りつけ。
これがお買い上げの部品～








バイク屋のおにーちゃんにいろんな部品がついてるから
どこに何がついてたか忘れないように～って
アドバイスを頂いたので、その通り慎重に・・・

ほぼバラバラ～








ステップのねじがえらい硬いので
こけすぎて変形でもしてるのか？と思ってたら
ねじロック剤が大量に塗られてたからでした～。
常に踏まれてねじれるところなので
緩まないようにキッチリ付けられてるんですかね？








これで全バラになりましたので
部品を清掃してから、グリスとか塗りつつ組み上げ～
って完成～。
ぐーたらのんびりやってたら１時間も掛かってしまったorz








これで緊急の作業は終わったので
飯でも食いに行ってから午後は洗車でもするか～って思って
ミラゲを見たら・・・








工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
パンクしてる～orz
そりゃねぇっすよ・・・

仕方ないのでＴＤＲで飯食いに行って
帰ってからパンク修理することに。

一番簡単な可能性として虫ゴムが緩んでるだけでは？
と淡い期待を抱きますが、それはあっさり裏切られました・・・。

以前ＫＳＲがパンクしたときに修理キット買ってて
その余りものがあったのでそれで直します～。

トレッドにちっちゃいカッターの刃みたいなのが２つ刺さってて
そのうちの１つがやや大きく貫通してました～。
ちゃちゃっと異物を外して、修理剤ねじ込み作業完了～








昨日帰ってくる途中では気付かなかったので
刺さってから一晩かけて徐々に空気がぬけたのかと。
タイヤに無理走行した跡もほぼなかったですし。
ともあれ気付いたのが走行前だったのが幸いでした～。


このパンクで一気に洗車するテンションが下がったので
ＴＤＲとＫＳＲを診ることにします～。

ＴＤＲは前修理したフロントフォークのブーツをちょっと。
中が水分でムレムレだったので拭いて乾かしただけ。
幸いフォークの錆はなかった～。
次もう一回くらい確認したほうがよさげかな・・・


お次はＫＳＲ。
以前ちょろっとオイルラインの確認をして
異常は見られませんでしたが、今日は入念にチェックで～。

タンクからポンプまでの破損はなく。
で、ポンプの方は外すのは非常にめんどくさそうで嫌なので
もうちょい他の可能性を探ることに。

よ～く見てると・・・
あ、犯人らしきものが。

お試しにタンク下のホース外してみると白いオイルが。
前回は上澄みしかみてなくて気付かなかったですが
タンク内が既に真っ白け。
ということでタンクに水浸入するルートで可能性激高は。








エアブリーザーホース
こいつハンドル上にあって水がかかりやすいくせに
結構簡単に動いて真横に穴が向いたりしよる。
（普通は開口が下向きになるかバルブでカバーかな？）
この状態でウチ洗車してたな・・・

カワサキの設計ありえねぇ～orz
いや、気付かず乗ってたウチもあかんかもしれませんが
もうちょっとミスユースになりにくい構造にしてくれ～。


最初ホース下外して流れきるの待とうとしましたが
日が暮れそうだったのでオイルタンク外して、
入口からいっきに排出～。
・・・デロッ








（´д｀）＜いやぁぁぁぁぁぁぁ
タンクからエイリアンがぁ～
何この白いブヨブヨ・・・

これ今までの蓄積かな？
１ヶ月くらいでこんなヤバ気なものが成長するとは思えんが・・・
ちゃんと外して掃除してよかった～。

最終的に抜いたオイルはフルーツジュース色ｗ








とりあえずタンクの清掃後しばらく走行しましたが
目視できるフィードホース内がキレイになる様子はなし。

ポンプのホイールに水オイルがべったりついてるのでしょう～。
ポンプの清掃は無理くさいので走行して薄めていくしか。

今日は錆汁が移動するのが見えたので、
早めに対処しないと内部腐食がえらいことなりそう。
明日ＫＳＲでどっか行って距離かせぐかな・・・


というわけで今日はずっと作業で疲れました～
明日出かける元気が・・・