TA復帰とさくらちゃんのまとめ

今日の尼タムはTA06復活！

・・・使いやすいのかそうでないのかよくわからんね。
ウチの２台は動きがよく似てるのですよー。
組む人間が同じなら違う機体でも似通ってしまうのか？

ただ感触としてはSAKURAのほうが速そうかな。

似てるとはいってもそれは滑り出したあとのことで
TAは動きがダルというか，オケツが出にくい安定志向。
それなりの頻度でマジブレーキできっかけをつくらないと
アクセルオフだけでは流れないことが多いのです。

さー，どうやっていけばいいのかまた考えましょうかねー。



で，ウチのSAKURA　D３のまとめ
カキ比　　　　：たぶん１．４０２
ダンパ　　　　：前かため，後やらかめ（純正番手くらい）
ばね　　　　　：前かため，後やらかめ（純正品）
ダンパステー：カーボン風
バッテリ　　　：フロントミッド搭載　リポバッテリ
駆動系　　　　：前ワンウェイ，後ソリッド
くらいかしらね～







参考にバッテリ搭載部分はこんな感じ。
バスタブの壁を切り落としてますし，
その加工面もほぼ直角にしてるので
ここを境にぽっきりいかないか不安な感じねー。

バッテリーの幅が収まりきらないのでサーボは後ろへ移動。
高さもアウトなのでステアリングアーム根元をかさ上げ。
ポールの高さ分でねじれるので
ステアリングの剛性感がわかる人には不評になるのかな。
ウチはわかりませんので気にせず採用。


またいつか復活させる日もくるかもですかね。
とりあえずはオヤスミさせておきたいと思いますー。