設計ミス

苦労して作った鞄で問題発生ー

フタの裏面ですが、左側荒れてるのわかります？


これ、中にあるポケットのファスナーに擦れちゃってるようでして。
このままだと生地の痛みが悪化、縫い糸もちぎれてしまう・・・

ということで継続して使用するには修正が必要に。
こんな簡単な構造のものでも、考え及ばず不具合発生なのは
ちょっと切なくなってしまいますの～。

・・・無難にカバー装着の方向かなー



キーレスキーケース完成です～。
 
まあまあの出来だとは思うのですけど
いろいろ上手くいっていないところはありますので
次のやつで修正しようかな～と。

現在、兄上様から１個受注しておりますので
細かいところはそれに反映できればなぁと。

終了して

今日がデッドニング最終日となりました。


使った素材はこちら～。

ａｕｄｉｏ　ｔｅｃｈｎｉｃａ
Ａｑｕｉｅｔ　ＡＴ７５５０Ｒ　インナーパネル用　制振材
お値段：￥３１１０　×　２

 
他製品より高比重で制振効果が高いと謳われてます～。
ま、一般品との効果差は、ウチでは判別できないかもですけど
いいもの使っている気分と、
見えなくなる部分でもビジュアルがいいのがステキかな？


写真はないけど、アウターパネルには従来の材料を満載。
材料が多めに余っていたので、２重貼りしたりとかしました。
・・・残しても仕方ないですからの～。

で、インナーも張り終わるとこんな感じ
 
・・・ね？　ビジュアル的にはすごく効果ありそうでしょう？

で、今回も助手席側同様、防水フィルムも使います～。
おんなじ絵になるけど・・・


配線も本引きしましたので、今後何かトラブルが起きなければ
この車が終わる時までは開けられることはないかの～？

ミラージュもスピーカー組んでから
一回も内張りを剥がすことはなかったですからの～。

ただ、、、今回少し気にしているが
トリムにシンサレート盛りすぎて、
トリムが浮き気味になってるのね。

でもメンドクサイから修正せずにそのまま付けちゃいました。
これが今後、何かトラブルの元になるかもしれないわね～。

一応機能部品に露骨な干渉はなさそうということで
そのままにしましたが、、、どうなることやら～。



あとゲートトリム内にシンサレートちょこっと追加して
床以外の施工は基本終了です～。



で、音楽聞いた感じは・・・

な、、、何となく。

いいような気がする！　と思いたい。


ということで結論は以前と変わりません。
普通の音量で聞く限り、デッドニングも特にいらないかな～と。

ただ少し音量上げた時の低音のパンチ感はナカナカですので
前席くらいはやってもいいんじゃないかな～というところ。

投入した材料の重さ確認したところ、
今後入れる予定のものもあわせると
２０ｋｇ以上の増量になるので・・・・
なーんとなく加速感が落ちた気がしないでもない。

燃費も悪くなってるのかしらね～。



今回の作業を全部終えて、最低限やっておけばと思うのは
①良いスピーカー装着。　
②余裕があれば前席のデッドニング
といったところですかの。

まあでも今回自分で詰めれるだけ詰め込んで
そゆ作業は初めてで新鮮でしたし、楽しめましたｗ

あとは車にトラブルが出ないことを願うのみ！

ペースダウン

今日ものんびり車いじってました。

前ドアトリムにシンサレート追加して、
助手席側は完成なのでスピーカー配線も本引きを。

んでＡピラートリム内にもシンサレート入れて～。


その後は気になってたナビ画面の本付けを。
新車に穴あけるのに抵抗あって避けてましたが
もうここまでぐちゃぐちゃ触ってたら関係あるかーって。

取り付けにタッピング使ってガッチリ固定しました～。


あとオーディオの使い方でできないな～て思ってたやつを
わざわざ配線まで見直して確認してたのですが、
単に設定でＯＦＦになってて使えないだけでした・・・

その他ナビ画面スピーカーからのＡＶ音声カット機能も
同じ設定画面内にありまして。

無駄な作業にも手を出してしまいましたが、
まあ直したいところが２つも出来たのでよしとしますかの～。



で、アクセサリーもちょろっと。
上のがオプションの革ケースなのですが、
結構だぶだぶな作りになってまして、
個人的にはイマイチかな～って。

なので気に入るように自分でつくればいいじゃないってことで
ちまちま作っております～。

 
・・・うん。まあまあいいんじゃないかの？
本体のシルエットが出るようにピッチピチに作ってます。

これは手間がそれほど掛からず作れますので、
別なバリエーションも作ってみましょうかの～

違いのわからない人２

今日もekスペースいじります～。


予定通り後ろからデッドニングしていきます～。
とは言いましても。

リヤドアにスピーカーはないので、
オーディオがどうこうではなくて。

静粛性向上しないかな～ということで
インナーパネルに施工していきます～。




リヤドアはスライドドアになってるので、
こゆ時の作業性はすこぶる悪い・・・。

ちょっと開けた状態で作業していきます～。
トリムはクリップだけなので引っ張ればとれますー。
ドアハーネスだけ忘れずに外します。

んで防水フィルムを取ります～。
ブチルはそこらへんに付くと厄介なので慎重に・・・
作業はデッドニングセットに入っていたヘラでやりました。

ない場合はカッターナイフでブチルを切るとよいかと。


防水フィルムがとれた状態。
スライドドアは超絶複雑機構なので
デッドニング施工はちょっとメンドウでした・・・


できたー
見えなくなってますが、アウターパネルにも少しだけ貼ってます。

一般的にはデッドニングしたら防水フィルムは外すようですが、
キングオブチキンなのと、施工状況がイマイチのとこもあり
フィルムも使うことにしました～。



使う場合は最下部の水抜き穴は塞がないようにですの～。


で、トリムにはシンサレートを。

スライドドアは可動機構が結構表面に出てますので
その部分は避けて貼り付けます～。

これで復元して終了です～。



材料はドア一枚分が足りない状況になりまして。
運転席側にいいのを奢ろうってことで
今回の材料は助手席側に投入します～。

フロントドアも同様に施工しましたが
こちらはアウターパネルもそこそこ入れております～。

この後トリム付けようとしたら、
スピーカーのネットワーク（真ん中にあるやつ）が
干渉してダメだったので、前側に移動させております～。

作業が遅いうえに日が落ちてきたので今日はここまで～。



で、聞き比べしてみる！
・・・うーん。
デッドニングが効果あるのか、よくわからなくなってきた。

印象的には後ろスピーカーの時と同様、
施工した側は低音がまっすぐくるような感じ。

でも未施工の方が、聞いてて広がりがあるように感じるため
印象がよいような気がするのです～。

で、普段絶対聞かないような
頭がおかしくなりそうな音量で比べたら
施工した方が確かによいかな～て感じなのね。

バックス店内の聞き比べコーナーでの箱スピーカーでは
激烈に差があったのですけど、そう上手くはいかないようで・・・。



今回ここまで施工しての結論は。

スピーカーいいのんにしたら、デッドニングやらんでいんじゃね？

もちろん自身の施工が悪いのかもしれないですけど
費用・作業量と効果を考えたら、スピーカー交換で十分ですの～。



まあでもやり始めたからには最後までいっちゃいます。
足りない材料はちょっといいのを追加購入して
一番聞こえる運転席側に投入します～。

その他の作業としては、内装に吸音材追加、穴塞ぎと
実家で作業環境を確保できれば、フロア周り追加かの～。


まだまだ掛かりそうな感じです～。
最終的に完成した時、静かな車だって感じれればいいわね～







 

違いのわからない人

今日もしぶとく作業をします～。

デッドニングに入ります～。
ｅｋスペースのような軽自動車にこそ
効果を期待したいところですの～。

で、本日の材料は。
例のごとくアマゾン購入です。


①エーモン　デッドニングオールインワンキット
　￥９７３６

②エーモン　デッドニングキット（ポイント制振材）
　￥２３４８

最初は先日使ったやつも含めて、全部施工できるつもりでしたが、
屋根で材料をかなり消費してしまったので予定変更。

後ろの方から施工していき、最終的に材料が足りなくなれば
いいものを追加購入して、それを前ドアに使ってあげようかと～。

ですので、作業はクォータパネル　⇒リヤドア　⇒フロントドア
の順にやっていきたいと思います～。




今日はリヤスピーカがあるクォータパネルを。
 
アウターパネルにガシガシ貼っていきます～。

んで、スピーカーが取り付く部分が
ある程度クローズされるように囲います～。


心配なのがもし水が入ってきたときのこと。
完全にクローズしてずーっと水が残るような状況になると
パネルが錆びちゃいますので、水抜きが欲しいなぁと。

まあクォータパネルはほぼ入らないはずですけど、、、
実際はどうなのかは知らないですからの～。

何となくですが水抜き穴も用意しておきました。
１年後くらいに一回開けて確認した方がいいかしらね、、、




トリム内にはシンサレートを満載します～。
シートベルト、スピーカーがあるところは避けて配置します。





で、右側の施工終わった時点で、何もしてない左と聞き比べてみる！

・・・えぇ～
ドア全開、裸スピーカーで聞いたのですが、
施工してない側のが音がいいように聞こえる。。。

今回ミスったのは右側未施工状態を確認してなかったので
純粋な施工効果がよくわからなかった～。



これでテンション下がってしまい
左側はちょっと手抜きして作業したところ。

ちゃんと復元してから、座席に座って確認すると
頑張った右側の方が低音がキレイにくる！

左側はなんとなく音がぼやけて逃げてる感じで、
施工前後で差がほとんど感じられない。

これは・・・左側はまた後日まじめにやってみようかしら？
左側はほとんどクローズ状態にしなかったので
右側と同じスタンスでまた頑張ろうかと～。


まあとりあえずはドア類を全部やってからの話ですの～。
フロントドアはきっちり施工しやすいはずなので
より違いがわかるようになる、、、と信じたい。



ということで、また来週にでも継続します～