終了して

今日がデッドニング最終日となりました。


使った素材はこちら～。

ａｕｄｉｏ　ｔｅｃｈｎｉｃａ
Ａｑｕｉｅｔ　ＡＴ７５５０Ｒ　インナーパネル用　制振材
お値段：￥３１１０　×　２

 
他製品より高比重で制振効果が高いと謳われてます～。
ま、一般品との効果差は、ウチでは判別できないかもですけど
いいもの使っている気分と、
見えなくなる部分でもビジュアルがいいのがステキかな？


写真はないけど、アウターパネルには従来の材料を満載。
材料が多めに余っていたので、２重貼りしたりとかしました。
・・・残しても仕方ないですからの～。

で、インナーも張り終わるとこんな感じ
 
・・・ね？　ビジュアル的にはすごく効果ありそうでしょう？

で、今回も助手席側同様、防水フィルムも使います～。
おんなじ絵になるけど・・・


配線も本引きしましたので、今後何かトラブルが起きなければ
この車が終わる時までは開けられることはないかの～？

ミラージュもスピーカー組んでから
一回も内張りを剥がすことはなかったですからの～。

ただ、、、今回少し気にしているが
トリムにシンサレート盛りすぎて、
トリムが浮き気味になってるのね。

でもメンドクサイから修正せずにそのまま付けちゃいました。
これが今後、何かトラブルの元になるかもしれないわね～。

一応機能部品に露骨な干渉はなさそうということで
そのままにしましたが、、、どうなることやら～。



あとゲートトリム内にシンサレートちょこっと追加して
床以外の施工は基本終了です～。



で、音楽聞いた感じは・・・

な、、、何となく。

いいような気がする！　と思いたい。


ということで結論は以前と変わりません。
普通の音量で聞く限り、デッドニングも特にいらないかな～と。

ただ少し音量上げた時の低音のパンチ感はナカナカですので
前席くらいはやってもいいんじゃないかな～というところ。

投入した材料の重さ確認したところ、
今後入れる予定のものもあわせると
２０ｋｇ以上の増量になるので・・・・
なーんとなく加速感が落ちた気がしないでもない。

燃費も悪くなってるのかしらね～。



今回の作業を全部終えて、最低限やっておけばと思うのは
①良いスピーカー装着。　
②余裕があれば前席のデッドニング
といったところですかの。

まあでも今回自分で詰めれるだけ詰め込んで
そゆ作業は初めてで新鮮でしたし、楽しめましたｗ

あとは車にトラブルが出ないことを願うのみ！