ウチの日常と、車・バイクとかイラストの話などです~
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★2015/11/28 (Sat)
ガッツリ寒くなってきましたね。
とはいえまだ本格的ではないので、
作業するなら今のうちということで
スタッドレスなど用意しました。
Before
After
今回はいつもと違う毛色のホイールをチョイスしてみました。
そしてやりたかったインチダウン。
ターボ車は13インチブレーキらしいので、そこまでしたかったですが
そうするとホイールの選択肢がぐっと減ったので14インチで。
ホイールはMLJというメーカーのエクストリームJというものを。
そこそこ気に入ったのですが、、、
Rr側のホイールキャップがハブセンターキャップに干渉して
取り付け不可能という悲しいことが。
他メーカーの車両には装着できてる写真を見るので
ここは車メーカーの方を責めるべきなのかしらw
ハブキャップを外せば付くのでしょうけど、、、
何か役割があったらいやだしの~。
とりあえずキャップ加工してみようかなーとも考え中です。
タイヤはピレリのアイスシンメトリコ。
ドカ雪がふることは数年に一度くらいでしょうし
一番安かったやつをチョイスしました。
これでいざという時も安心ではありますが
前の時も活躍したのは1、2回だけだったからの~。
活躍する機会なく終わる可能性もあるのが切ないわねw
一度くらいは活躍する場がありますように~
とはいえまだ本格的ではないので、
作業するなら今のうちということで
スタッドレスなど用意しました。
Before
After
今回はいつもと違う毛色のホイールをチョイスしてみました。
そしてやりたかったインチダウン。
ターボ車は13インチブレーキらしいので、そこまでしたかったですが
そうするとホイールの選択肢がぐっと減ったので14インチで。
ホイールはMLJというメーカーのエクストリームJというものを。
そこそこ気に入ったのですが、、、
Rr側のホイールキャップがハブセンターキャップに干渉して
取り付け不可能という悲しいことが。
他メーカーの車両には装着できてる写真を見るので
ここは車メーカーの方を責めるべきなのかしらw
ハブキャップを外せば付くのでしょうけど、、、
何か役割があったらいやだしの~。
とりあえずキャップ加工してみようかなーとも考え中です。
タイヤはピレリのアイスシンメトリコ。
ドカ雪がふることは数年に一度くらいでしょうし
一番安かったやつをチョイスしました。
これでいざという時も安心ではありますが
前の時も活躍したのは1、2回だけだったからの~。
活躍する機会なく終わる可能性もあるのが切ないわねw
一度くらいは活躍する場がありますように~
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