音質向上とガッカリ感

今日のekスペースはスピーカー交換など～。

今までスピーカー交換しても社外品としては
最下位グレードをチョイスしていましたが、
今回は全般的に中の上グレードを選んでいきました～。


 
ものは全部カロッツェリアで統一。
全部アマゾンで購入です～。


【インナーバッフル】
高音質インナーバッフル　プロフェッショナルパッケージ
ＵＤＫ－６１４　　　￥７４５４

今までは全く気にしていなかったインナーバッフルも上級に。
メタルダイキャスト製でずっしり重量感あります。
前後共に装着します～。


【Ｆｒスピーカー】
セパレートタイプ　カスタムフィットスピーカー
ＴＳ－Ｃ１７２０ＡⅡ　　￥２３９６６

セパレート１７ｃｍでそこそこ上級のもの。
ウチがスピーカーに出費できる最大限がこれくらいかしら～。
ツイーターは純正位置に装着できてしっくりきそう。


【Ｒｒスピーカー】
コアキシャルタイプ　カスタムフィットスピーカー
ＴＳ－Ｊ１６１０Ａ　　　￥１５６２２

こちらも上級タイプを選択してます。
ほんとは１７ｃｍがよかったのですけど
バッフルの適合表で、Ｒｒ側は１７ｃｍダメになってた。
理由はわからなくて、取り付かないのは怖いので
仕方なく１６ｃｍにしておきました～。




さて、取り付け作業には内装をはがしていくのですが。

車と一緒に注文しておいた、三菱純正のオーナメントリムーバー。
エー○ンとかのはすごくヤグイ印象なのですが、
これは折れにくく使い勝手のいいオススメ道具です～
（もちろん力入れすぎたら折れると思いますけど、、、、）



ekスペースのドアは９０度ガッツリ開くので作業しやすいです～。
 


取り付けねじはインナーグリップとオープナーのとこ２箇所で
あとはクリップでついてるだけです～。

んでパワーウィンドウハーネスとドアオープナケーブル外すと
ドアトリム取れます～。

純正スピーカーは１６ｃｍのようで・・・外すと軽い！
交換するインナーバッフル単体に重さ負けてる感じ。
 


インナーバッフルは足がある方を上にしないと
ドアパネルに干渉して、ちゃんと付かないようです。

あとは取り説通りに装着して、、、
ビジュアルが真っ黒というのは少し寂しいかの～？
 

ほんとは表面のわくには遮音クッションをつけるのですが、
デッドニングする時にまたスピーカー外すので
とりあえずそれは無しでいきます～。



ツイーターは純正位置に装着。
純正品ちゃんと付けておけばブラケットついてきたのかしら、、、
カバーだけでとりつけるとトリムとの間に隙間できちゃいます。
次の機会にシールでもしようかしら～。
 

ということで、Ｆｒスピーカーは取り付け終了です～。

装着後聞いてみると・・・・おお～、良くなってる！
純正だとカサカサしてた印象の音がシットリするように～。

その影響かイコライザー設定を今までと変えた方が
いい感じで聞こえるようになったのが面白いですの～。





んで、Ｒｒ側の作業に入るのですが。
トリムを外して・・・ナニコレ

インナーパネル、すっかすかじゃないですか・・・

肝心要のスピーカーが取り付くパネルが
片持ち梁みたいになってて指で押したらグニャグニャです～・・・


上写真の左側は給油口があるからまだマシでして
右側の片持ちっぷりはかなりエグイです。
 
・・・せめて、せめてこの真ん中部分で、アウターパネルに向かって
足の一本でも生やして欲しかったな～

ここに相当重量があるものが付いて、音出してドコドコ揺れるのよ？
いくらインナーバッフル強化したところで
それが取り付くベースがぐねぐねだったら意味なさそう・・・

軽自動車だから仕方ないのかの～。
音楽押しのＮ－ＢＯＸスラッシュの具合がどうなってるか気になるところ。


今まではこの車に対して好評価だったのですけど
これで１８０万円・・・ちょっと微妙だわｗ



このままスピーカーつけても寂しいので、
トリム開けた状態で作業を一時中断しまして。

取り付け部分を僅かながらでも補強することにしました～。
ウチではガッシリとはできないので、気休め補強ですけどね・・・。


で、そのお買い物に行って本日は終了～。
中々進まない感じね～。
まだまだ作業の日々は続きそうです。