限界燃費

高速で移動して，ある程度気を使って乗って。

Aモード燃費でこれくらいが限界かしら～。

通勤ではヒドイ燃費しか出ませんが，
高速乗ったらまあまあといったところですのー。

でもこれ出す乗り方ってそこそこストレスがね・・・


メーターをこの表示にしてたら，
燃費気にして乗っちゃうので気持ちよくは乗れないかなｗ




洗車しました～。
前ワックス掛けサボったところだけ
色がくすんで水もはじかない。。。

前かけたの夏場だったと思いますが，普段屋内保管なので
意外と長持ちですの～。

今日は前サボったパネルだけワックス掛け～。

多少ツヤは復活しましたが，完全にはもどらなさそうね。
コンパウンド掛けたりとかしたら戻るのかな・・。

まあそれは次の機会に～。




車としての性能，快適性は明らかにekスペースに負けてるけど
乗ってる楽しさはやっぱりこっちだの～。
自分はやっぱりMT車が好みなようです～。

遮音最終章～腐り肥えたブタへ捧ぐ～

色々車内に詰め物するのもいよいよ最後に。

車の板金パネルの振動を抑えるのに使います～。
 

ニットク　オトナシート
お値段：　約￥２５００　　購入はいつも通りアマゾンで。


ジーノに使おうと買っておいたものですが，ekスペースに投入！
これを２パック使いましたので約３ｋｇの重量増に。

・・・今までの作業トータルでの増量は相当なものですのー。
ちゃんと計算はしてないけど，２５ｋｇ程度かしらの？
ずいぶんブタになったものですｗ



施工場所は・・・まあ勘で適当にチョイスするしか。
手でパネルを叩いて，ボォンって感じで低く響く場所が
パネルの弱いところと思われるので，そこに貼り付けます～。


とりあえず貼り付ける場所までアクセス～。

前のシートを外します。
今回後ろシートは外さないので，後ろシート倒して
その上に前シート転がしてます～。

写真では取っちゃってますけど，
フロアの前後に大きい発泡スチロールの床上げ材がありますので
破損させないように気をつけます～。

で，さっきの制振材を板金むき出しのところに何となく，
弱そうなところには重ね貼りしておきます～。

施工はヒーティングガン（ドライヤーの強力なの）で加熱し
しっかり板金に密着するようにしてます～。
 

復元時にカーペットにはシンサレート追加してます。
で，乗ってみる！

・・・ん～。
タイヤ起因の音がちょっとだけマシになってそうな？

あと加速時に気になっていたCVTだかエンジンだかの
高周波の音がなーんとなくマイルドになった気がする。

なかなかいいんでないかの～？

ただ，，，やっぱり掛かった手間と効果代を考えたら
オススメはできないものですの～。



さて，これにて貼り物作業は終了～。
もっと手間をかけるならネタもあるのですけど，
個人的にはコレが限界すｗ


あと弄るネタはどうしようかしら，，，，
これから寒い季節ですので，スタッドレスとホイールを最初に。

ローダウンもしてみたい気はするけど，，，

んで，夏タイヤ用の社外ホイールかしらの～。


何にせよ今後しばらくは車いじりから撤退します～。

終了して

今日がデッドニング最終日となりました。


使った素材はこちら～。

ａｕｄｉｏ　ｔｅｃｈｎｉｃａ
Ａｑｕｉｅｔ　ＡＴ７５５０Ｒ　インナーパネル用　制振材
お値段：￥３１１０　×　２

 
他製品より高比重で制振効果が高いと謳われてます～。
ま、一般品との効果差は、ウチでは判別できないかもですけど
いいもの使っている気分と、
見えなくなる部分でもビジュアルがいいのがステキかな？


写真はないけど、アウターパネルには従来の材料を満載。
材料が多めに余っていたので、２重貼りしたりとかしました。
・・・残しても仕方ないですからの～。

で、インナーも張り終わるとこんな感じ
 
・・・ね？　ビジュアル的にはすごく効果ありそうでしょう？

で、今回も助手席側同様、防水フィルムも使います～。
おんなじ絵になるけど・・・


配線も本引きしましたので、今後何かトラブルが起きなければ
この車が終わる時までは開けられることはないかの～？

ミラージュもスピーカー組んでから
一回も内張りを剥がすことはなかったですからの～。

ただ、、、今回少し気にしているが
トリムにシンサレート盛りすぎて、
トリムが浮き気味になってるのね。

でもメンドクサイから修正せずにそのまま付けちゃいました。
これが今後、何かトラブルの元になるかもしれないわね～。

一応機能部品に露骨な干渉はなさそうということで
そのままにしましたが、、、どうなることやら～。



あとゲートトリム内にシンサレートちょこっと追加して
床以外の施工は基本終了です～。



で、音楽聞いた感じは・・・

な、、、何となく。

いいような気がする！　と思いたい。


ということで結論は以前と変わりません。
普通の音量で聞く限り、デッドニングも特にいらないかな～と。

ただ少し音量上げた時の低音のパンチ感はナカナカですので
前席くらいはやってもいいんじゃないかな～というところ。

投入した材料の重さ確認したところ、
今後入れる予定のものもあわせると
２０ｋｇ以上の増量になるので・・・・
なーんとなく加速感が落ちた気がしないでもない。

燃費も悪くなってるのかしらね～。



今回の作業を全部終えて、最低限やっておけばと思うのは
①良いスピーカー装着。　
②余裕があれば前席のデッドニング
といったところですかの。

まあでも今回自分で詰めれるだけ詰め込んで
そゆ作業は初めてで新鮮でしたし、楽しめましたｗ

あとは車にトラブルが出ないことを願うのみ！

ペースダウン

今日ものんびり車いじってました。

前ドアトリムにシンサレート追加して、
助手席側は完成なのでスピーカー配線も本引きを。

んでＡピラートリム内にもシンサレート入れて～。


その後は気になってたナビ画面の本付けを。
新車に穴あけるのに抵抗あって避けてましたが
もうここまでぐちゃぐちゃ触ってたら関係あるかーって。

取り付けにタッピング使ってガッチリ固定しました～。


あとオーディオの使い方でできないな～て思ってたやつを
わざわざ配線まで見直して確認してたのですが、
単に設定でＯＦＦになってて使えないだけでした・・・

その他ナビ画面スピーカーからのＡＶ音声カット機能も
同じ設定画面内にありまして。

無駄な作業にも手を出してしまいましたが、
まあ直したいところが２つも出来たのでよしとしますかの～。



で、アクセサリーもちょろっと。
上のがオプションの革ケースなのですが、
結構だぶだぶな作りになってまして、
個人的にはイマイチかな～って。

なので気に入るように自分でつくればいいじゃないってことで
ちまちま作っております～。

 
・・・うん。まあまあいいんじゃないかの？
本体のシルエットが出るようにピッチピチに作ってます。

これは手間がそれほど掛からず作れますので、
別なバリエーションも作ってみましょうかの～

違いのわからない人２

今日もekスペースいじります～。


予定通り後ろからデッドニングしていきます～。
とは言いましても。

リヤドアにスピーカーはないので、
オーディオがどうこうではなくて。

静粛性向上しないかな～ということで
インナーパネルに施工していきます～。




リヤドアはスライドドアになってるので、
こゆ時の作業性はすこぶる悪い・・・。

ちょっと開けた状態で作業していきます～。
トリムはクリップだけなので引っ張ればとれますー。
ドアハーネスだけ忘れずに外します。

んで防水フィルムを取ります～。
ブチルはそこらへんに付くと厄介なので慎重に・・・
作業はデッドニングセットに入っていたヘラでやりました。

ない場合はカッターナイフでブチルを切るとよいかと。


防水フィルムがとれた状態。
スライドドアは超絶複雑機構なので
デッドニング施工はちょっとメンドウでした・・・


できたー
見えなくなってますが、アウターパネルにも少しだけ貼ってます。

一般的にはデッドニングしたら防水フィルムは外すようですが、
キングオブチキンなのと、施工状況がイマイチのとこもあり
フィルムも使うことにしました～。



使う場合は最下部の水抜き穴は塞がないようにですの～。


で、トリムにはシンサレートを。

スライドドアは可動機構が結構表面に出てますので
その部分は避けて貼り付けます～。

これで復元して終了です～。



材料はドア一枚分が足りない状況になりまして。
運転席側にいいのを奢ろうってことで
今回の材料は助手席側に投入します～。

フロントドアも同様に施工しましたが
こちらはアウターパネルもそこそこ入れております～。

この後トリム付けようとしたら、
スピーカーのネットワーク（真ん中にあるやつ）が
干渉してダメだったので、前側に移動させております～。

作業が遅いうえに日が落ちてきたので今日はここまで～。



で、聞き比べしてみる！
・・・うーん。
デッドニングが効果あるのか、よくわからなくなってきた。

印象的には後ろスピーカーの時と同様、
施工した側は低音がまっすぐくるような感じ。

でも未施工の方が、聞いてて広がりがあるように感じるため
印象がよいような気がするのです～。

で、普段絶対聞かないような
頭がおかしくなりそうな音量で比べたら
施工した方が確かによいかな～て感じなのね。

バックス店内の聞き比べコーナーでの箱スピーカーでは
激烈に差があったのですけど、そう上手くはいかないようで・・・。



今回ここまで施工しての結論は。

スピーカーいいのんにしたら、デッドニングやらんでいんじゃね？

もちろん自身の施工が悪いのかもしれないですけど
費用・作業量と効果を考えたら、スピーカー交換で十分ですの～。



まあでもやり始めたからには最後までいっちゃいます。
足りない材料はちょっといいのを追加購入して
一番聞こえる運転席側に投入します～。

その他の作業としては、内装に吸音材追加、穴塞ぎと
実家で作業環境を確保できれば、フロア周り追加かの～。


まだまだ掛かりそうな感じです～。
最終的に完成した時、静かな車だって感じれればいいわね～